Au hör - Folge 5

00:00:02: Aufhör!

00:00:03: Der Podcast der Städteregion Aachen.

00:00:05: Mit Holger Behnend,

00:00:07: Ach zusammen

00:00:08: und Mareike Stasch.

00:00:09: Viel Spaß beim Zuhören.

00:00:11: Mit diesem Podcast wollen wir zeigen was die Verwaltung der Stätteregions Aachen eigentlich alles macht.

00:00:16: Authentisch und praxisnah mit Beispielen aus dem Arbeitsalltag.

00:00:20: Die Themen heute, wie

00:00:21: Blitzer funktionieren,

00:00:23: was die Städteregionen durch Verkehrsüberwachung einnimmt

00:00:26: und welche Stellen besonders heikel sind.

00:00:30: Oliver Ponzen, Leiter der Verkehrsüberwachung der Städteregion Aachen.

00:00:34: Wir sind so generell ein Volk mit wenig Freunden.

00:00:36: Wenn man im Bekanntenkreis sagt ich bin da beim Ordnungsamt ja was machst du denn da?

00:00:40: Verkehrsbeobachtungen Ja Was ist das denn?

00:00:41: Falschpark Nee Nee wir machen zu schnell fahren Dann kriegt man immer ein paar Sachen zu hören.

00:00:48: Die Sommerferien sind vorbei Alles ist zu Ende gegangen Diese Woche geht es aber los.

00:00:52: für ganz viele Idötzchen Ist das eine besonders gefährliche Zeit im Straßenverkehr.

00:00:56: auch

00:00:57: Ich denke schon dass wir da also von einer besonders gefährlichen Zeit reden können.

00:01:01: Das ist auch der Grund, warum die Verkehrswach zum Beispiel auch die ganzen Plakate wieder an den Ortseingängen aufhängt.

00:01:07: Dass wir da also den Schulbeginn haben und die Autofahrer nochmal ein bisschen besser auf den Straßenverkehr und auf die vor allem Kleinkinder achten sollen.

00:01:14: Denn jetzt betreten wieder unheimlich viele Neulinge in Anfangszeichen den Straßen- verkehr und den Fahrbahnrand.

00:01:20: Und dann kann man eigentlich nicht genug aufpassen wenn das ganze Gebuusel jetzt morgens und mittags wieder an Schulen beginnt.

00:01:25: Aufpassen ist das eine, was wir quasi als Autofahrer aktiv machen können.

00:01:29: Aber kontrollieren Sie denn in dieser Zeit jetzt auch gezielter zum Beispiel vor Grundschulen oder auch vor Kitas?

00:01:34: Das kommt auf eine so Vorgrundschule und kontrollieren wir so regelmäßig.

00:01:37: Da haben wir also die Möglichkeit dass wir natürlich Mobilkold kontrollieren geradeaus in den Morgenstunden Und dann haben wir dazu noch die Möglichkeit, dass für unsere semi-stationären Anlagen diese berühmbarüchtigten Anhänger da positionieren.

00:01:49: Das macht mir aber eigentlich auch regelmäßig, dass wir da gucken wo und wie das zu schnell gefahren wird.

00:01:55: Es ist jetzt nochmal was Besonderes, dass wir noch mal auf den Schulweg ein besonderes Augenmerk legen.

00:01:59: Aber vom Prinzip sind wir eigentlich ganzjährig aktiv.

00:02:02: Wo sind wir denn überhaupt zuständig oder wofür sind wir zuständig?

00:02:05: Für welche Kommunen und was dürfen wir

00:02:07: also?

00:02:08: Wir sind der Zuständig für alle kreisangehörigen Kommunen.

00:02:10: das würde also heißen von Als drauf bis Simerat Monschau runter außer Aachen.

00:02:15: Das wird auch als softbars bei der Eschweiler Stolberg Rutschen, Simerad Monscha und Visala heißen.

00:02:20: das sind die Orte wo wir messen dürfen und wo wir auch tatsächlich messen.

00:02:24: Und was wir messen, ist aber... Wir messen einfach nur die Geschwindigkeit der Fahrzeuge.

00:02:27: Wir haben also keine Erlaubnis irgendwelche Fahrzeige anzuhalten, was manche Anwohner schon mal gerne hätten oder dass wir sonst wie den Straßenverkehr eingreifen.

00:02:34: Wir machen also rein die Fotos und werden daher die Geschindigkeiten aus.

00:02:38: Sie sagten uns gerade schon sie werten aus.

00:02:39: das heißt sie haben auch Zahlen parat.

00:02:42: wie viele Menschen sind denn bei uns beispielsweise im letzten Jahr in der Städte Region von uns gebetet worden?

00:02:46: Also wir hatten letztes Jahr im Jahr twenty-fünfundzwanzig circa zweihundert zehntausend Fotos.

00:02:52: Ist das viel oder wenig, wenn Sie es so vergleichen mit den Vorjahren?

00:03:01: Wir haben immer noch die Tendenz, dass es leicht nach oben geht mit den tatsächlichen Blitzer-Fotos.

00:03:32: Aber man merkt auch auf der anderen Seite, dass einige Sachen doch wirklich langsam eine gewisse Wirkung erzielen.

00:03:37: So grundsätzlich kann man ja fast sagen, dass sich acht Prozent oder neun Prozent grob an die Geschwindigkeit halten, aber es gibt natürlich Ausreißer.

00:03:44: Was sind so die krassesten Fälle, die Sie in Erinnerung

00:03:47: haben?

00:03:48: Da gibt es natürlich immer wieder Sachen, dass wir ein sehr großes Gebiet haben.

00:03:55: Wir hatten zum Beispiel dieses Jahr eine Busfahrer der fuhr in einer fünftiger Zone mit ein neun siebzig durch und das war ein ganz normaler Linie im Bus.

00:04:02: also da ist auch nicht irgendwie außer Dienstbau oder Reparatur Fahrt,

00:04:04: d.h.,

00:04:05: er ist mit seinen Passagieren an Bord über zwanzig KmH zu schnell gefahren.

00:04:08: Das war natürlich auch nicht so ganz besinnert als Erfinders.

00:04:11: Und dann gibt's natürlich die klassischen Strecken wie auf der Harnerstraße oder Jägerhausstraße in Simmerath wo die Motorradfahrer durchkacheln.

00:04:17: Da sind also Stellen mit fünfzig ausgewiesen und da wird dann teilweise hundertvierzig, hundertfünfzig gefahren.

00:04:22: Das sind so die extremsten Geschichten eigentlich.

00:04:24: Aber das sind natürlich haus immer.

00:04:25: was macht das bei Ihnen wenn Sie solche Überschreitungen sehen?

00:04:29: Das ist schwierig zu sagen.

00:04:29: man fragt ja natürlich manchmal warum machen sie das?

00:04:32: weil ich denke jeder von uns macht die Erfahrung Man kann mal zu schnell fahren.

00:04:36: das auch kein Problem.

00:04:37: aber auf der anderen Seite macht es wirklich eine Zeitersparnis aus Wenn ich mich da mit dem doppelten oder teilweise dreifach mehr Geschwindigkeit bewege im Vergleich zu dem Risiko, was ich habe.

00:04:46: Gerade wenn ich so eine Harnersstraße habe die auch bekannt ist als Unfallschwerpunkt wo wirklich in den letzten Jahren mehrere teilweise dramatische sehr traurige Unfälle mit Todesursache passiert sind... Ist es das wirklich wert?

00:04:58: Aber das blenden die Leute anscheinend aus und die Maschine kann es also gib ihm!

00:05:03: Ja wir veröffentlichen ja auf unserer Homepage und Instruzion Media auch Warnungen vor den Geschwindigkeitskontrollen.

00:05:08: Das machen alle Kreise.

00:05:09: Teilweise müssen wir das auch und geben da die Messstellen durch jetzt nicht so detailliert, aber alle Messstellen in der Woche anstehen.

00:05:15: Was halten Sie davon?

00:05:16: Ist das positiv oder

00:05:17: negativ?".

00:05:19: Also ich sag mal wenn wir es machen ist es positiv!

00:05:21: Es ist ja auch so vorgeschrieben dass man davor warnen soll... Dass man also hingehen soll und die Messstellen bekannt geben muss.

00:05:26: Wir machen das zum einen durch unsere Auflistung im Internet der Städteregion Und dann gibt es natürlich diese Meldungen auf den lokalen Radiosendern oder so was.

00:05:35: Das ist die Frage, ob da kein Kind angefahren wird weil ich jetzt in dem konkreten Fall nur diese eine Messstelle als Radiohörer wahrnehme und denke gut wenn sie da messen sind Sie vielleicht woanders nicht?

00:05:45: Oder ich habe ne Messstell wo eventuell gemessen wird und da fahre ich aber trotzdem zu schnell.

00:05:49: Es geht ja mehr um die generelle Grundeinstellung zu sagen Ich halte mich an die Geschwindigkeitsregelung oder ich bremse eben da ab wo ich weiß das gemessen würde.

00:05:57: Das gibt ja aber mittlerweile auch viele Menschen, die diese Blitzerwarner im Auto haben.

00:06:01: Was sicher so semi-legal und gar nicht legal ist – diese On-Ro-Apps?

00:06:05: Was halten Sie davon?

00:06:06: Das ist ein Problem für den Verkehr.

00:06:08: Es ist gut weil generell doch viel weniger um Geschwindigkeitsüberschreitung stattfinden auf der einen Seite.

00:06:15: Auf der anderen Seite was ich gerade sagte ist es immer noch punktuell.

00:06:19: Der nächste Schritt, den wir jetzt in dem Bereich vor uns sehen, ist eigentlich das Teil autonomer oder autonome Fahren.

00:06:26: Ich bin jetzt neulich mitgefahren in einem E-Fahrzeug, das also auch bis auf wenige Sekunden, wo man das Lenkrad mal halten musste völlig von da rein gefahren ist.

00:06:33: Was sind Sie

00:06:33: mutig?

00:06:34: Nenni ich bin als Beifahrer gewesen!

00:06:36: Ich fand es auch sehr befremdlich anfangs und ich fands auch sehr seltsam dass der Wagen... Also dann gut die Verkehrszeichen erkennt, das ist bekannt, das kennt man ja aus vielen Fahrzeug mittlerweile.

00:06:45: aber der hat dann auch runter gebremst auf genau diese Geschwindigkeit, hat dann beschleunigt auf die nächste höhere Geschwindigkeiten wenn eine angegeben war.

00:06:52: Und das ist natürlich jetzt für die Verkehrssicherheit eigentlich ein Optimum, weil man dann also sagen kann wenn all Autonomen fahren würden.

00:06:59: Dass man sich auch durchschnittlich oder dass man sich eigentlich immer an die Geschwindigkeit halten muss.

00:07:04: Ist es für die Geschwinnigkeitsbewachung natürlich auch gut, weil wir dann unsere Ziele erreichen nämlich wesentlich weniger Unfälle oder eben auch viele Unfälle mit schweren Verletzten und auch Methoden dadurch ausschließen können.

00:07:14: Hoffentlich wird dann aber nicht jeder gleichzeitig auf sein Handy gucken, weil Man sich auf sein Auto verlässt.

00:07:18: Das wäre natürlich dann das Gegenteil was man erreichen möchte oder?

00:07:21: Das ist die zweite Frage.

00:07:22: Also wir haben ja generell das Problem, dass viele Leute sagen man darf kein Handy am Steuer benutzen wegen der Ablenkung oder generell keine elektronischen Geräte.

00:07:29: auf der anderen Seite werden die Bedienerdisplay in den Fahrzeugen also wirklich immer größer und da sind mittlerweile ja Displaygrößen.

00:07:35: dann hätte man früher eine Familie im Wohnzimmer von Fernseher mitgesetzt.

00:07:39: Das ist schon enorm was man da mittlerweile an Ablenkungen produziert durch dieses riesige digitale Display mehr.

00:07:46: Wir sind für alle Altkreis-Kommunen, alle neuen Kommunen aus der Stadt Aachen zuständig.

00:07:50: Jetzt gibt es eine Neuerung, dass Kommunen über fünfzigtausend Einwohner selber blitzen dürfen.

00:07:54: das ZEFT bei uns dann auf Eschweiler und auf Stollberg zu wollen die selber machen oder machen wir's da weiter?

00:08:00: Also ich habe aus der Presse erfahren, dass Eschveiler wohl prüft ob sie die Verkehrsbewachung selber durchführen wollen.

00:08:07: von den anderen Kommunen ist mir nicht bekannt und wir haben ja vor zwei drei Jahren auch so ein Bürgermeisterkonferenz Beschluss gehabt der also genau diese Frage auch behandelt hat und wo dann von den Bürgermeistern aller Altkreiskommunen festgelegt wurde, dass die Verkehrsüberwachung weiter in der Hand der Städterregion bleibt.

00:08:22: Was auch deutliche Vorteile hat.

00:08:24: Man stellt sich immer vor das man eigentlich nur da so eine Kamera anrandstellt und dann macht die Fotos und dann ist das Thema erlediger kommt das Geld nicht kasse.

00:08:31: Man muss aber schon beachten, dass wir einen sehr großen Aufwand betreiben um diese ganzen Sachen hier ans Laufen zu kriegen.

00:08:37: Das ist einerseits natürlich der technische Aufwand Das sind Materialien, das sind Geräte die gekauft werden müssen und das ist natürlich nicht zuletzt das Personal.

00:08:45: Wir haben also einen sehr großen Personalkörper.

00:08:47: Die Arbeitsgruppe zwei Verkehrsbewachung beschäftigt insgesamt thirty-two Menschen Und das ist schon einiges was man dann also wirklich machen muss.

00:08:54: es geht ja nicht nur über das reine Fotografieren und über das reinem Messen Sondern da sind nachher auch dann die Leute die Bilder auswerten.

00:09:01: das sind die leute die auf die Bußgeldbescheide verschicken das sind dann die menschen die eventuell auch die schreiben der Bürger reagieren und vor gericht gehen.

00:09:07: und unterhängt also noch ein Riesen Rattenschwanz kann man sagen mit dran und das ist vielleicht auch oder bis jetzt ist es von den Kungen auch so anerkannt worden.

00:09:16: Ich weiß nicht, wie es zukünftig aussehen wird.

00:09:18: Jetzt haben Sie gerade schon die Bußgeldbescheide angesprochen.

00:09:21: früher wenn man das mal so vergleicht noch vorweise nicht zehn, zwanzig Jahren aber geblitzt werden noch relativ günstig in Deutschland.

00:09:26: Das sieht mittlerweile anders aus, wo liegen wir da aktuell?

00:09:29: Also wir liegen im Moment und wir haben jetzt für dieses Jahr einen Ansatz von neun, eins Millionen Euro im Haushalt Und hier haben wir letztes auch knapp verfehlt.

00:09:36: Da waren wir mit neun Komma und ein bisschen was dabei.

00:09:39: Es ist richtig, es ist teuer geworden.

00:09:41: Vor allem durch die Novellierung des Bußgeldkataloges vor einigen Jahren das hat noch mal ordentlich angezogen haben sie recht.

00:09:48: aber ich gebe auch immer den Hinweis auf das benachbarte Ausland.

00:09:51: Belgien Niederlande da sind die Strafen wesentlich drakonischer und da wird auch entsprechend wenn ich da also durch die über die Autobahn fahre durch Belgien oder in den Niederlanden Da wird sich auch extrem an diese Geschwindigkeitsbegrenzung gehalten, weil die Leute wissen wenn ich das nicht mache damit ist richtig teuer.

00:10:06: Ich mach dann sogar das Radio aus um mich nicht ablecken zu lassen und guck immer so ganz rechts unten auf den Straßenrand wo ja noch klein die Geschwindigkeit angezeigt wird.

00:10:14: jetzt haben sie gerade schon davon gesprochen wie viel wir quasi eingenommen haben.

00:10:17: aber was zahlt man denn?

00:10:19: aktuell sage ich mal dieser Busfahrer der damit über seventy in der fünftiger Zone unterwegs war?

00:10:23: Was muss man denn da zahlen?

00:10:24: Ja

00:10:24: Busfahrern sind ein besonderes Problem weil dann eben einfach nochmal einen Aufschlag gegeben.

00:10:28: Aber grundsätzlich kann man sagen, also die geringste Geschwindigkeitsbetretung in Orts beginnt bei dreißig Euro und die gringste außerorts bei zwanzig Euro.

00:10:36: Also immer so ist der Mindesteinsatz mit dem man dann spielt wenn man erwischt wird oder nicht.

00:10:40: Und im Vergleich in den Niederlanden zum Beispiel haben sie das im Kopf?

00:10:43: Nee, das kann ich gar nicht genau sagen.

00:10:44: Das ist also in Niederlands definitiv höher.

00:10:46: Die haben auch mit der Toleranz da wesentlich weniger am Spiel, d.h.

00:10:49: Sie sagen sofort du bist nicht fünfzig sondern zwunfünfzig gefahren zack also zwei kam Haar drüber.

00:10:54: Wo wir noch eine Tolerant einbauen in Deutschland Und am besten machen natürlich die Finnen und ich glaube auch die Schweizer, die das ganze Einkommensabhängig machen.

00:11:01: Das heißt wenn man da mit Hundert-Achzig, wo die Autobahn brettet, wo hundertzwanzig erlaubt sind dann wird das Einkommen rangezogen, dann wird es entsprechend an dem Einkommen des Fahrer oder der Fahrenden dann berechnet.

00:11:12: Es geht aber nicht nur darum dass man was bezahlen muss sondern es kann auch zu mehr führen.

00:11:16: Das kann rastische Konsequenzen haben.

00:11:18: Ja natürlich.

00:11:18: also wir haben auf der einen Seite natürlich den finanziellen Aspekt.

00:11:21: auf der anderen Seite droht natürlich generell immer ein Fahrverbot, je nach Höhe der Geschwindigkeitsüberschreitung.

00:11:27: Und wir haben das Punktesystem beim Graffat-Bundesamt oder ehemals Graffatsbundesamten in Flensburg.

00:11:33: Wenn man da so eine gewisse Anzahl an Punkten hat dann wird man irgendwann auch über kurz oder lang den Führerschein abgeben müssen.

00:11:39: Oder man darf zum Beispiel auch kein begleitetes Fahren mehr durchführen.

00:11:42: Ich glaube die Grenze liegt dabei ein oder zwei Punkten.

00:11:45: Das heißt dann darf ich mit meiner siebzehnjährigen Tochter dem siebzenjährigen Sohn nicht mehr begleitet fahren wenn ich eine gewissen Anzahl am Punkten habe.

00:11:51: Oh, das gibt dabei dann Stress zu Hause.

00:11:54: Das heißt sie geben die Infos dann nach Flensburg weiter wenn hier jemand ja eine so starke Geschwindigkeitsüberschreitung hatte dass womöglich ein Fahrverbot droht?

00:12:04: Ja es ist ein automatisiertes Verfahren genauso automatisiert wie eigentlich auch erst mal also nach Flenzburg geht.

00:12:09: wir haben nur die Kennzeichen zunächst Die werden automatisch dann dahin übersendet und dann kommt die Antwort ist auf den Halter exy und zugelassen.

00:12:17: Und wenn daher die Eintragungen sind, dann werden sie auch da vorgenommen und dann wird es für zukünftige Fälle berücksichtigt.

00:12:23: Das heißt, wenn wir zum Beispiel innerhalb eines Jahres zwei Überschreitungen in den Orts von mehr als sechsundzwanzig kmh haben kann das auch zum Führerscheinverlust führen obwohl dazu grundsätzlich erst eine Überscheitung ab einund dreißig km h nötig ist.

00:12:35: Wir haben in Deutschland ne ganz andere Frage aber keine Halterhaftung sondern es geht immer um die Person, die wirklich gefallen ist.

00:12:41: Richtig bei uns ist die Fahrerhaftung.

00:12:43: das heißt deswegen müssen wir also Zum einen gucken, dass wir ein gutes oder zumindest vernünftiges Bild des Fahrenden haben auf der einen Seite.

00:12:52: Und wir müssen den Fahrer auch teilweise ermitteln.

00:12:53: Wir haben also die Möglichkeit natürlich das wird ihr die Menschen anschreiben mit einem Anhörungsbogen.

00:12:58: sind sie dann und da gefahren?

00:13:00: Wenn es dann heißt nein oder war ich nicht?

00:13:02: Oder der Halter des Fahrzeugs angeschrieben wurde ist männlich offensichtlich aber die Fahrerin könnte eine Frau gewesen sein Dann muss man eben nachhaken.

00:13:09: Das geht dann durch Abgleiche mit Personalausweisdaten.

00:13:14: Wir haben auch ein Ermittlungsdienst bei unserem Haus.

00:13:15: Das heißt, wir beschäftigen Eigenermittler die also für uns und für andere Behörden ausschließlich damit beschäftigt sind sowohl auf Facebook oder anderen sozialen Mediennetzwerken zu ermitteln wer die fahrende oder die Fahrzeugführende Person gewesen sein könnte.

00:13:30: Die gehen aber raus.

00:13:31: das heißt sie kommen dann bei ihnen vor die Haustür und klingeln Und gucken sich an den Menschen an auf dem Foto und der vor ihnen steht Oder fragen sogar eine Nachbarschaft Nini das ist richtig!

00:13:41: Das ist erlaubt und das machen wir auch.

00:13:43: Bei uns wäre die Halterhaftung, sie wäre wesentlich leichter durchzuführen weil wir dann einfach genau wie in Belgien auch Kennzeichen angeschrieben werde ich.

00:13:51: Du zahlst oder zahlts nicht aber dadurch dass wir die Fahrerhaftungen haben was ja auch für den Punktebrechen sehr entscheidend ist.

00:13:56: das macht ja auch Sinn wenn ich jetzt mein Fahrzeug eine Familie verleihe oder wenn jeder darauf Zugriff hat da sich dann auch den entsprechenden Sanktioniere der auch wirklich gefahren ist und nicht immer dann alle Punkte und alle Geschwindigkeitsüberschreitungen quasi bei einer Person nämlich dem Halter gut geschrieben werden.

00:14:10: Das heißt, wir lernen daraus.

00:14:12: Wir sollten uns gut mit unseren Nachbarn stellen!

00:14:14: Auf jeden Fall oder zumindest dass man sich so wenig blicken lässt, das sie ja gar nicht erkennen, dass wir auch eine Möglichkeit haben.

00:14:19: Aber

00:14:20: jetzt haben wir vorhin schon darüber gesprochen, dass es für uns richtig teuer werden kann wenn wir im Ausland geblitzt werden.

00:14:24: Es kann ja auch vorkommen, dass beispielsweise Niederländer-Belgier Franzosen, wer auch immer hier beispielsweise zu uns in die Städteregion kommt zum Urlaub machen oder zum Einkaufen, dass die hier geblitzt werden.

00:14:34: wie schwierig ist es denn für uns als Behörde Knöllchen ins Ausland zuzustellen?

00:14:39: Also in der EU ist es gar kein Problem mit dem Erreichen, dass sie kriegen.

00:14:42: die Fahrer-Daten oder die Halterdaten bekommen wir tatsächlich aus der EU.

00:14:46: Was jetzt leider ein Großbritannien nicht mehr der Fall ist.

00:14:48: aber bei uns sind also die wesentlichen Schnellfahrer kommen aus Berlin größtenteils dann Niederländer und dann kommt die Franzosen.

00:14:56: genau das was Sie auch gesagt haben.

00:14:58: Und da kann man solche Sachen zustellen und dann die Heranziehung geben wir dann tatsächlich ab.

00:15:03: Das heißt da kümmern wir uns nicht mehr drum.

00:15:04: Wir kümmern uns also nicht mehr darum dass wir dafür sorgen dass eventuell jemand auftaucht und auch guckt, dass das Verwangelt bezahlt wird.

00:15:11: Das machen wir nicht mehr aber das geht schon.

00:15:13: Wobei die einen oder anderen Kollegen bestimmt mal gerne in Paris klingeln würden?

00:15:15: Oder bei den Nachbarn?

00:15:16: Ja

00:15:16: das wäre vielleicht meine Idee, dass man da Leute hinschickt und sagt komm im Mittelmeer wer ist der Fahrer?

00:15:20: fahr mal nach Paris und dann macht sie den schönen Abend in Moulin Rouge.

00:15:23: Aber das abgeben bedeutet das dann in Kassau Büro oder jemand eintritt?

00:15:26: auch

00:15:27: Wir haben eine Firma die das wohl macht.

00:15:29: es gibt viele Leute aus dem Ausland die auch sehr schnell bezahlen die also noch schneller bezahlen, als der Bußgeldbescheid da ist.

00:15:36: Weil sie sich irgendwo im Internet die Sätze runterladen oder die Verwahrengeldhöhen und dann sind ja teilweise schneller als der Busgeldbeschalter erlassen wurde.

00:15:44: Anderes Thema ganz anderes Thema Motorradfahrer.

00:15:46: Die haben ja vorne keinen Kennzeichen.

00:15:48: Es gibt Anlagen, die können die Blitzen nicht.

00:15:50: Ich glaube eine Biker Ranch ist einer aber viele können das nicht.

00:15:52: Was passiert mit denen?

00:15:54: Ja gut wenn das Kennzeich nicht zu sehen ist weil die Kamera nicht von hinten aufnimmt, dann ist das ein Vorteil für die Motorrad Fahrer, Moped-Fahrer und sonstigen zwei Radfahrer.

00:16:03: Ansonsten haben wir da gerade den mobilen Bereich sehr stark darauf abzielen lassen, dass wir also damit eine spezielle Technik vorgehen die also sowohl Bilder von der Vorderseite des Fahrzeugs als auch von der Rückseite macht.

00:16:15: Das heißt da können wir also Motorräder genau identifizieren und dann entsprechend die Halter anschreiben.

00:16:20: Bislang blitzen wir ja noch nicht auf Autobahnen.

00:16:22: das könnte sich aber bald ändern.

00:16:24: Da soll es neue Gesetzeslagen geben?

00:16:26: Das ist richtig!

00:16:26: Also ein Gesetzentwurf Bundestag zum Beschluss und da zielt es also darauf ab, dass die Polizei entlastet werden soll.

00:16:35: Und das dann die Kommunen oder die Kreise in dem Fall die Städteregion eben auch die Autobahnkilometer, die sie haben, dann eventuell mit Geschwindigkeitsüberwachungsmaßnahmen durchführen soll.

00:16:44: Was halten Sie davon?

00:16:46: Das ist jetzt im Moment noch alles ein bisschen sehr vage.

00:16:47: Zum einen wann es sein wird und dann werden wir das nur mithilfe von semi-stationären Anhängern machen können.

00:16:53: Wir können niemanden mobil auf die Autobahnen stellen.

00:16:56: Das hat einfach technische Gründe, weil wir das Einrichten der Anlage... Da muss also der Messbeauftragte immer die Fahrbahn überqueren.

00:17:03: Das ist auf einer Autobahn gar nicht möglich.

00:17:05: D.h.,

00:17:05: wir würden es nur mit diesen Anhängern machen und da fehlen in unserem Moment sämtliche Erfahrungen.

00:17:10: Wir sind aber schon mit dem Polizeipräsidium Köln sehr stark im Austausch.

00:17:14: Die Kollegen waren auch mal hier und haben uns von denen beraten lassen wie man das am besten macht und an welchen Stellen das dann genau sein wird.

00:17:21: Und das wird noch eine spannende Aufgabe in der Zukunft!

00:17:24: Es könnte eine weitere Einnahmequelle sein.

00:17:27: Im Stichwort Einnahmen haben Sie eben gesagt, ich meine neun Millionen durch Minus im Jahr und jetzt kommt dadurch die Standardkritikabzocke eigentlich.

00:17:35: Ja gut es ist immer so ein Zwiespalt weil wir sind auf der einen Seite natürlich nicht dafür da um die Geschwindigkeitsvorgaben zu machen.

00:17:42: das heißt wenn irgendwo fünfzig Kmh als Höchstgeschwindigkeit eingetragen sind und die Schilder stehen wir kontrollieren nur ob sich jemand dran hält wird zwingen niemanden zu schnell zu fahren Und das ist im Endeffekt, dass jeder seines eigenen Glückes schmied.

00:17:56: Also es ist ja so, dass ich in der Fahrschule gelernt habe diese Schilder sind nicht zum Spaß da und wenn irgendwo auf einer Strecke eine Geschwindigkeitsbegrenzung gilt muss sich davon ausgehen, dass die ihren Sinn hat.

00:18:06: Wir gucken natürlich nur nach an welchen Stellen eben diese Geschwindigkeit Begrenzung zu stark überschritten werden bevor wir überhaupt messen.

00:18:13: Was Sie eben schon mal ansprachen, wir können ja an Rundschulen ist immer so ein beliebter Punkt wo wir messen können Bushaltestellen oder auch Altenheime das sind dann sogenannte Schwächere Verkehrsteilnehmer.

00:18:24: Und dann kommt eben oft der Vorwurf heißt doch noch nie Unfall passiert.

00:18:28: und da haben die Leute recht weil wir müssen nicht erst warten bis ein Unfall passiert um Geschwindigkeitsüberwachungsmaßnahmen durchzuführen sondern wir kontrollieren vorher in einer einwöchigen Verkehrserhebung die geht also Auch dann für sieben Tage, wie schnell wird an der Stelle gefahren.

00:18:43: Und dann machen wir uns ein objektives Bild und sehen wenn mehr als fünfzehn Prozent aller Verkehrsteilnehmer an dieser Stelle zu schnell gefahren sind, dann messen wir da weil man eben eine Gefahrenstelle im Sinne des Ordnungsbehördengesetzes annehmen

00:18:55: kann.

00:18:56: Gibt es noch weitere Kriterien, nach denen sie die Kontrollstellen auswählen?

00:18:59: Also gibt's vielleicht auch Anrufe von Anwohnern und Anwonerinnen, die sagen Mensch hier müssen Sie mal vorbeikommen.

00:19:04: Hier wird ganz schön gerast.

00:19:06: Das ist eben genau das wo wir sehr viel darauf reagieren.

00:19:08: Wir sind immer auf den Leute angewiesen dass also jemand kommt und sagt bei mir für der Tür wird Und das teilen wir also auch immer so mit.

00:19:14: Das machen wir so.

00:19:14: Das sagen wir dem Gemeinden regelmäßig um den Kommunen und auch den Leuten die anrufen Genau auf diese Anliegen auch warten.

00:19:22: Es sind natürlich öfters auch Anliege, da ist ein objektives Fehlverhalten nicht festzustellen.

00:19:26: Da kommen eben durch die Geschwindigkeitsüberwachung nicht oft das Ergebnis was mindestens fünfzehn Prozent zu schnell sind.

00:19:32: aber wir haben ganz oft Situationen wo eben das Empfinden der Bürger tatsächlich bestätigt wird und dann werden wir da natürlich auch messen.

00:19:38: Aber grundsätzlich messen dürfen sie für Kitas vor Grundschulen also an den Sachen an den Stellen wo man sagt da ist ja wirklich Gefahr Richtig!

00:19:44: Also in diesen klassischen Gefahrenstellen so nennt man es ja Kitas gehören erstaunlicherweise nicht dazu Weil man generell sagt, ein Kind vor der Kita geht nicht alleine.

00:19:53: Ein Kind vor die Kita soll also immer jemanden an der Hand haben und deswegen gehören Kitas explizit gesagt mal gesetzes Text nicht dazu.

00:20:01: Also Schulen muss halt stellen Altenheime usw.

00:20:05: Aber Kitas gehören eigentlich nicht dazu wobei das im Endeffekt dann wieder als Gefahrenstelle gelten kann wenn wir diese fünfzehn Prozent Regelungen zu Anwendung bringen Und da natürlich auch vor Kita stehen weil das definitiv de facto.

00:20:15: ich kann also eins zwei Kinder in die Hand nehmen Das kann sich trotzdem jederzeit ins Los reißen und dann haben wir den Salat.

00:20:20: Oder

00:20:20: man mal guckt aufs Handy?

00:20:21: Oder man sieht aufs Handy, das kann auch passieren, warum nicht?

00:20:24: Genau mit semi-stationären Anlagen überwachen wir deutlich verstärkt.

00:20:28: Es gibt auch mehr semi stationäre Anlagen Ein kleiner Funfact eine heißt auch Oliver

00:20:33: Ja die heißen also alle wie Kollegen von uns.

00:20:35: Wir hatten angefangen mit einem Mario Dann kam der Sandra, dann kam Oliver.

00:20:38: Mittlerweile haben wir noch einen Niels Und ein Thomas und Willi.

00:20:41: Also es geht alles so Wie die Mitarbeitenden bei uns hier ihr Vornamen quasi hergeben mussten, um ein Paar da zu stehen für die Seemestation.

00:20:49: Ist das mit irgendwelchen Aufgaben verbunden?

00:20:50: Müssen sie einmal in der Woche putzen gehen oder so?

00:20:53: Nein!

00:20:53: Das ist eigentlich dieses Zufall von einer Herstellerfirma, dass es irgendwie ins Leben gerufen worden war und warum weiß ich auch nicht, aber die riefen damals an als wir die erste Seemistation bestellt haben und fragten nach wie soll die heißen?

00:21:05: Wie soll die jetzt

00:21:06: heißen?!

00:21:06: Die bekommt einen Kennzeichen und gut ist.

00:21:08: Nee, die hatte wohl einen Namen zu kriegen.

00:21:10: und dann haben wir uns überlegt mitnehmen und haben den Chef genommen Und genießt die Reihe nach alle Mitarbeiter bei uns in der Verkehrsüberwachung durch, die auch mit den Semi-Stationen was zu tun haben.

00:21:20: Ja und das ist eben ganz nett eigentlich weil die Namen stehen sogar auf dem Semi Stationen außen drauf.

00:21:25: Jetzt haben sie ganz oft schon Semi Stationen gesagt.

00:21:27: Was ist das denn überhaupt?

00:21:28: Was können die dann überhaupt?

00:21:29: Die haben ja Special Effects, sag ich mal.

00:21:32: Ja, Special Effect ist relativ Es ist ein Anhänger in dem Kameras sind, die Geschwindigkeiten messen.

00:21:39: Der Vorteil ist, wir können diese Seemischstation oder diese Anhänger auch Dicke Bertha im Volksmontage genannt.

00:21:45: Die können wir also an den, sagen wir mal ganz platt an den Farbern ranstellen und dann messen die also sieben Tage in zwei Richtungen oder bis zu zwei Wochen in eine Fahrtrichtung.

00:21:55: Das Schöne ist, die messen also rund um die Uhr Während also unsere mobilen Mitarbeiter machen natürlich irgendwann mal Schicht oder die haben Feierabend oder wechseln mal die Messstelle Und diese Semi-Station oder die Anhänger kann man einfach dann mal ein paar Tage stehen lassen und dann ist auch gerade was die Fahrzeiten in den Abendstunden angeht, wird da dem Bürger sehr stark nachgekommen dass wir viele Beschwerden hatten hier wird abends gerast.

00:22:17: Oder hier ist dann irgendwas nur.

00:22:19: wir können also mit dem Personal was wir haben nicht gleichzeitig überall sein und deswegen hatten wir dann den Foto genutzt das wir gesagt haben wir haben diese Anhänger jetzt auch im Rippertwar und setzen also auch verstärkt pro Kommune.

00:22:30: meistens versuchen wir einen Anhänger einzusetzen, dass jede Kommune so ein bisschen davon auch betroffen ist.

00:22:35: Und das ist der große Vorteil, dass wir die also mal eine Zeit lang stehen lassen können und dann ist wieder weg und irgendwann steht sie vielleicht wieder da und man kann es ja nicht darauf einstellen wie bei einer festen Anlage, wie bei so ner Säule.

00:22:46: Die steht immer da zwar auch hier auch in den Vierundzwanzig Sieben aber irgendwann sollte man meinen, dass jeder weiß, dass da ne feste Anlage steht und die Semestation sind eben noch sehr flexibel in der Angelegenheit.

00:22:57: Semistationen und auch die stationären haben immer wieder mit vandalismus zu tun.

00:23:00: auch Haben ihre leute da so ein gewisses set was sie immer mitnehmen wenn die kontrollieren gehen.

00:23:06: Da haben wir tatsächlich diverse putzmittelchen oder reinigungs mittelchen.

00:23:09: leider ja hatte der vandalismus sehr stark zugenommen.

00:23:12: also wir hatten ja vor einigen jahren tatsächlich den fall dass eine Semi station einen anhänger auch So stark ramponiert wurde das der von ihnen gesprengt wurde.

00:23:21: Das war jetzt verketten ist aber ungünstige umstände dass jemand der also von einem Der Banküberfall kam, der hatte da so ein Geldautomaten gesprengt.

00:23:29: Er hatte dummerweise das Equipment dabei um die Seemischstation aufzubohren und von ihnen anzuzünden Und die war also bis auf ein paar Euro fünfzig komplett total schaden.

00:23:39: Aber diese reine Vandalismus hat auch sehr stark zugenommen.

00:23:42: Das geht ja schon dabei los dass Aufkleber auf die Linsen geklebt werden oder dass die Anlagen besprüht werden Dass sie bespuckt werden, dass da irgendwas drauf gemalt wird oder Fäkalien beschmiert.

00:23:54: Und dafür haben wir also dann eben um diese, gerade diese Spraygeschichten abzukriegen.

00:23:58: Haben wir ein bestimmtes Reinungsmittel und das ist auch der Grund warum unsere Kollegen da jeden Tag rausfahren müssen und zu gucken wie sieht die Anlage aus?

00:24:06: Und kann sie noch messen?

00:24:06: sind die Bilder beeinträchtigt?

00:24:08: oder wie steht es generell um den Zustand?

00:24:10: Sind denn ihre Kolleginnen und Kollegen womöglich auch schon angegangen worden?

00:24:14: Also Sie haben ja vorhin gesagt, die greifen zwar nicht in den Straßenverkehr ein, also halten keine Autofahrerinnen und Autofahrer an, aber nichtsdestotrotz wenn die gerade so ein Gerät aufbauen oder so kann es ja auch schon mal vorkommen dass er das Fenster runter macht und den irgendwie anpübelt.

00:24:26: Nicht nur bei den Seemiestationen also generell sind unsere Mitarbeiter sehr stark im Fokus.

00:24:30: natürlich Das geht von Anhupen über Anbrüllen oder sonstige Kommentare bis hin zu berüchtigten Mittelfinger- oder sonstigen Geschichten.

00:24:39: Die richtige Bedrohungssituation ist jetzt schon länger her wurde dann auch durch den Mitarbeitenden recht gut gelöst eigentlich Und das geht im Moment noch.

00:24:48: Wir sind gerade dabei aufgrund einer Eingabe des Mitarbeiters auch eventuell Schutzwesten zu beschaffen, dass wir eben doch sicher gehen müssen, dass wieder als Ordnungsbehörde die notwendige Arbeitssicherheit herstellen können damit den Mitarbeitern nichts passiert weil das Aggressionspotenzial oder generell das Verhalten der Menschen hat sich schon ein bisschen geändert.

00:25:05: und es geht also wie gesagt von diesem Wandalismus in dem ich nur etwas auf eine Anlage spüre oder diese Anlage beklebe bis hin über Beleidigungen bedrohungen.

00:25:13: Und dann muss man nicht erst an den Punkt kommen, dass man sagt Mensch hätten wir mal weil wir haben da falschen Ende gespart sondern wir haben es eben getan und machen das möglich zum unserem Mitarbeiter zu schützen.

00:25:23: Also sicherlich der leichteste Job auch nicht der beliebteste tippe ich.

00:25:27: aber wann sind sie denn selbst mal geblitzt worden?

00:25:29: Sind Sie in letzter Zeit mal selbst geblitzt worden?

00:25:32: Ja, ich bin natürlich geblitzt worden.

00:25:33: Mussten

00:25:33: Sie Ihren Kollegen dann einen ausgeben?

00:25:35: Nein!

00:25:35: Ich umschiff das Thema einfach und sage wir sind so generell ein Volk mit wenig Freunden.

00:25:39: wenn man also im Bekanntenkreis sagt ich bin da beim Ordnungsamt ja was macht denn der Verkehrsbewachung?

00:25:45: Was ist das denn?

00:25:45: Falschpark?

00:25:46: Ne ne, wir machen zu schnell fahren, dann kriegt man immer ein paar Sachen zu hören.

00:25:49: aber ich bin auch selber geblitzt worden seit ich hier jetzt als Arbeitsgruppenleiter bei der Verkehrsurwachung bin zweimal das erste Mal tatsächlich von einem Kollegen auch total blöd.

00:26:00: Ich hätte gar nicht gedacht, dass mein Auto damals so schnell geschafft hat von einem Kreisverkehr zu beschleunigen, das ich in diese Anlage reinfahren kann.

00:26:06: und zuletzt... Das ist noch gar nicht so lange her, das war leider ein Kollege von der Polizei.

00:26:10: also es ging nicht dann auf unsere Nacken und es war da eben für die Staatsgasse Landeshaushalt NRW.

00:26:15: Können sie da nicht selber irgendwo in einen Programm auf löschen klicken oder ihr Foto noch verfrieren?

00:26:20: Also lösche, das werde ich auch regelmäßig gefragt.

00:26:22: Löschen geht gar nicht mehr, alles digital.

00:26:24: und selbst wenn man's löscht würde Es würde auffüllen von hundertachzig Bildern oder meinetwegen dreihundert Bildern aus einer Serie, das Bild neunundsebzig fehlen würde.

00:26:34: Also da sind unsere Kollegen die achten dann auch sehr auf alles und im Gelöschwirt nicht geht er nicht.

00:26:39: Vielen Dank bis hierhin Oliver Ponzen für die doch sehr unterhaltsame Runde.

00:26:44: Leiter der Verkehrsüberwachung der Städteregion Ahren und wir blockern jetzt noch ein bisschen mehr auf.

00:26:49: Wir kommen zu unserer Blitzrunde.

00:26:51: Sind sie bereit?

00:26:52: Ich hoffe

00:26:58: Porsche oder Lastenfahrrad?

00:27:00: Porsche.

00:27:00: Tempolimit auf der Autobahn, ja oder nein?

00:27:03: Ja aber keine Hundertzwanzig wie in Holland.

00:27:05: Rechte oder linke Seite?

00:27:06: Rechte!

00:27:07: Ich will Spaß.

00:27:08: ich geb Gas von Markus.

00:27:09: oder doch lieber neun Millionen Bicycles von Cathy Melour.

00:27:12: Oh das ist ein schönes Lied.

00:27:13: dann neun Million Bicycles Das ist schön.

00:27:15: Was

00:27:15: gefällt Ihnen ganz besonders an Ihrem Job?

00:27:18: Mir gefällt besonders einem Job dass ich aufgrund der größten Arbeitsgruppe mit so vielen unterschiedlichen Leuten zu tun habe und da es eigentlich jeden Tag nicht langweilig ist.

00:27:25: Also es gibt natürlich Momente, da wird's jetzt auch sehr stressig aber durch die vielsteren Mitarbeitern, die auch aus allen Richtungen kommen oder aus allen Vorberufen teilweise, das ist eine sehr interessante Geschichte und deswegen mache ich das auch sehr gerne hier.

00:27:37: Was wünschen Sie sich für die Zukunft des Straßenverkehrs?

00:27:41: Ganz ehrlich wenn man immer wieder diese Bilder sieht von schweren Verkehrs- und vielleicht... Da muss man nicht weit verfahren!

00:27:45: Die passieren hin in der Nachbarschaft.

00:27:47: Und dann wäre schon schön, wenn wir diese Vision Zero, die bei der Polizei ausgegeben ist, generell politisch mal irgendwie ausgegeben wurde dass wir da höchstnah rankommen.

00:27:55: Was wir leider nicht schaffen werden, aber wir tun unseren Teil

00:27:57: dazu.".

00:28:00: Das Beste kommt.

00:28:01: zum Schluss – die letzte Frage.

00:28:03: Wo freuen Sie sich am meisten in den nächsten Monaten?

00:28:06: Da muss ich gar nicht so weit gehen!

00:28:07: Meine Tochter wechselt also von der Grundschule auf die nächste Hörusschulform und das ist erstmal das Highlight im Kürze.

00:28:12: Mit kleiner Schultüte?

00:28:14: Ich denke ja.

00:28:15: Vielen

00:28:15: Dank Oliver Punzen, Leiter der Verkehrsoberwachung der Städteregion Aachen, dass sie sich die Zeit genommen haben.

00:28:20: Bitte gerne.

00:28:21: Und erzählen Sie es unter Ihren Kolleginnen und Kollegen weiter.

00:28:23: Wir brauchen Follower!

00:28:24: Wir brauchen Follower mit Likes, ja so ist das.